W centrum zainteresowania dość dużej części świata jest obecnie przebudowa najważniejszego morskiego kanału. W naszym kraju mówi się o tych sprawach mniej, ale o tym decyduje specyfika polskich mediów, które światem mało się interesują, chyba że gdzieś wydarzy się katastrofa. Modernizacja Kanału Panamskiego, zwanego cudem świata to teraz gorący temat. Przez przeszło pół wieku wszystkie stocznie świata budowały statki kierując się żelazną zasadą – żeby mieściły się w śluzach Kanału Panamskiego. Powstawały więc panamaxy o długości przeważnie 294 m – śluzy panamskie mają długość 305 m. Szerokość panamaxów to przeważnie 32,3 m – śluzy mają 33,5 m, a wysokość to 58 m, żeby mogły przejść pod mostem, który łączy obie Ameryki.
Przez ponad 60 lat w takie właśnie statki wyposażone były wszystkie floty handlowe na świecie. Statki o większych rozmiarach były nieliczne. To się jednak zmieniło, w czasie ostatnich dwóch dekad ubiegłego wieku, takie jednostki przestały być ekonomiczne, zaczęły powstawać znacznie większe jednostki zwane – post panamax. Gdy zbudowano Kanał Panamski mogły przez niego przepływać wszystkie ówczesne statki. Teraz szacuje się, że znaczna część światowej floty to statki, które się w jego śluzach nie mieszczą. Zapadła więc decyzja o modernizacji Kanału i zwiększeniu jego przepustowości. Obecnie statek potrzebuje na przepłynięcie Kanału około 30 godzin, ale żeby wejść do pierwszej śluzy musi czekać czasami kilka dni. Co roku przepływa przez Kanał Panamski około 14 tysięcy statków, a średnia opłata za jego przepłynięcie to 50 tys. dolarów. Łatwo więc policzyć, że rocznie Panama pobiera 700 mil. dolarów opłat kanałowych. Jest więc o co kruszyć kopie, bo obecnie ten dochód jest zagrożony. Zwiększające się kolejki statków przed Kanałem zaczynają sprawiać, że zysk ekonomiczny ze skrócenia drogi znika wraz z rosnącym czasem oczekiwania, a część towarów przechwytują koleje.
Rząd Panamy uznał, że jedynym sposobem na przedłużenie życia Kanału, a nawet zwiększenie zysków płynących z opłat kanałowych jest jego modernizacja, czyli przystosowanie do nowych wielkich statków. W tym celu przy obydwu wejściach na Kanał trzeba zbudować nowe, wielkie śluzy, a cały Kanał pogłębić i poszerzyć. Wielka budowa, nazwana budową stulecia, która ma kosztować 6 miliardów dolarów ruszyła we wrześniu 2007 roku. Planowane zakończenie ma być w 2014 roku. Na tej gigantycznej budowie pracują również Polacy, na przykład kierownikiem robót strzałowych przy budowie nowej śluzy od strony Pacyfiku jest absolwent AGH w Krakowie. Nowoczesne zbiorniki oszczędnościowe zastosowane w nowych śluzach mają rozwiązać problem utraty wody ze sztucznego jeziora Gatun, które jest jedynym rezerwuarem słodkiej wody w Panamie. Obecnie przy dużej częstotliwości śluzowania poziom wody w jeziorze obniża się utrudniając żeglugę.
Co Polacy wiedzą o Kanale Panamskim? Tyle, że jest. W wikipedii mnóstwo cyfr i dat, ale przecież nie każdy ma taką wyobraźnię, że czytając o milionie metrów sześciennych urobku zda sobie sprawę ile to setek tysięcy ciężarówek, a ile miliardów taczek Nie każdy również zastanowi się nad tym kim był Ferdinand Lesseps, który, jak piszą zainicjował budowę Kanału Panamskiego. Nie był on przecież inżynierem w dzisiejszym tego słowa znaczeniu, nie miał żadnego pojęcia o hydrologii. Był po prostu człowiekiem z wizją. Jego wizja była trafna w przypadku Kanału Sueskiego. Tam był płaski teren i jeziora przez które wiedzie kanał leżą na tym samym poziomie co on. W przypadku Kanału Panamskiego wizja Lessepsa była całkowicie chybiona. Chciał on połączyć dwa oceany rowem o długości 60 km, który miejscami musiałby mieć około 50 m głębokości i musiałby być wydrążony w skale. Dobrze się stało, że swojej wizji nie zdołał zrealizować, bo przy tej okazji zmeliorowałby całą Panamę i tam gdzie teraz rośnie dżungla byłaby pustynia. Poza wikipedią przejrzałem jeszcze kilkadziesiąt innych stron, na których znalazłem takie same poprzeklejane informacje. Żadnych nowych, nic nie było na przykład o słynnej ciekawostce. Czy wiesz, że wschodnie wejście do Kanału Panamskiego od strony Pacyfiku jest położone na zachód od wejścia zachodniego?
Jedyny taki kanał
Dodane 2012-02-02 18.56, komentarzy 43 -
dodaj komentarz
Miejsce: Szczecin Tagi:
kanał
panamdki
ostatnie zdanie zupełnie mnie pogubiło:)))
podkradł temat i zablokował komentarze :(
http://tnijurl.com/384b8227604a/
i strona kanału :
http://www.pancanal.com/eng/index.html
nie zrozumiesz działania kanału.
Dzięki Tobie wszyscy wiedza kto jest słynnym kopistą z MMki, to ten skunks, tchórz zafajdany - krychodebil pod nickami David Stettiner. Parówa spod lubelskiej wsi. Teraz krychodebilu nic nie napiszesz? ładnie to tak, zobaczyć fajny temat u barkarza i go podkraść?
David Stetiner to złodziej intelektualny!
.Mój wpis jest po prostu moim spojrzeniem i...uzupełnieniem jak ja widzę ten sam temat.
To nie jest żadna kradzież, ale podchwycenie tematu .
A ty "Anonim" nic nie potrafisz oprócz pomówień ?
Czemu się nie zalogujesz z nową maską ?
Ty masz maskę na dupie, którą nosisz zamiast twarzy. Jesteś złodziejem, niecałe pół godziny po barkarzu dodałeś tylko to co wyguglałęś po linkach - kopisto!
pokaż sam co potrafisz na swoim blogu.
David swoim wpisem tylko uzupełnił wizualnie to , czego barkarz nie pokazał .
Barkarzu - dalej potwierdzasz że opublikowane zdjęcie jest Twoje czy uzupełnisz źródło ?
z tego pokolenia, które swobodnie radzi sobie z komputerem i nie wiem jak zmienić podpis pod zdjęciem, nie jest mi ono jednak specjalnie potrzebne.
z tego pokolenia, które swobodnie radzi sobie z komputerem i nie wiem jak zmienić podpis pod zdjęciem, nie jest mi ono jednak specjalnie potrzebne.
Zamiast opisu wpisujesz autora i dane strony z której pochodzi , tak jak ja to zrobiłem zamieszczając zdjęcie śluzy z wikipedii :
"Autor wiki By Stan Shebs -Śluzy na Kanale Panamskim",
albo chociaż że fotka z wikipedii
A tak na temat, to zamieściłeś ciekawy opis stąd to moje uzupełnienie o filmy i zdjęcia aby opis był kompletny .
3 stopy życzę - 2 w koi i jedna pod kilem !
ps
Przez kanał wiele razy przepływałem , z pobieraniem paliwa w Cristobal i wody technicznej na jeziorze słodkim .
Szkoda że brak komentarzy na temat Kanału , a tylko plucie faceta w masce na dupie, bo to ma zamiast twarzy !
Nic nie zmieniaj na blogu! Krychodavid to taka menda jedna, która od 2 lat nie powinna tu urzędować. Ile razy złamał regulamin MMki to nikt nie zliczy, jest niereformowalny i namolny, czepia się jak rzep psiego ogona, zastrasza i szuka haków.
Niestety, popaprańcy prowadzący tą podrzędną gazetkę nie potrafią posłużyć się własnym regulaminem, bo traktują tego przygłupa jak jeden z wabików przyciągających innych życiowych popaprańców. Poza pisaniem artykułów o pl. Sprzymierzonych, którego nie ma już kilka lat bo zmienili mu nazwę na Szarych Szeregów muszą dodawać co jakiś czas wabiki pod postacią niby mecz online, niby inne wydarzenie online.
W każdej porządnej redakcji, gdzie nie zebrano tylu popaprańców znalazłby się naczelny który powiedziałby DOŚĆ i w tym momencie krychodavid skończył by swoje wyskoki. Tu się to nie zdarzy, bo oni sami nie znają swojego regulaminu, o stosowaniu nie ma co wspominać.
na cudzym blogu , bo swojego nie potrafi założyć ?
Choć w tym co jest napisane jest pewna poprawność to jednak dobitniej dla strategicznego znaczenia tego połączenia należało by napisać że Oni nie modernizują/ przebudowują a wręcz BUDUJĄ NOWY "KANAŁ PANAMA 2" (na modernizację/ przebudowę szkoda czasu i pieniędzy).
Świetnie że o tym piszesz!!! tyle tylko że od patrzenia poznaje właśnie poznaje się mechanizmy działania! I tu akurat David dobrze uzupełnił Twój wpis (zwłaszcza ten time-lapse/ a niech sobie wy`youtobują inne time-lapsy - jak np Maerska Elba gdy był w Gdańsku) człowiek może zrozumieć działanie kanału/ transportu morskiego - chyba że robi sobie tylko PTRSC i wstawia go bezmyślnie byle gdzie i cholera wie po co...
Przez Kanał Panamski płynie ogromna kasa! podobna mogłaby płynąć MDW E-30 (której kluczowym elementem jest ODRA od Świnoujścia aż do Koźla (czy tam może lekko dalej)? przez Ostrawę bla bla aż do Bratysławy (albo w jej okolicach) tj nieistniejącym choć od wielu wielu lat rozważanym kanałem ODRA DUNAJ... a na tej drodze Szczecin!
uzupełnię tylko banialuki "prezesa ACTA" aby ilość inteligentnych wpisów przeważyła nad głupotą! Otóż rok 2014 nie jest wybrany przypadkowo - to jest tzw.deadline...
...a śluzę w Malczycach Polacy budują już ... lat/ Czersko Polskie też lat trochę stawiali... o kondycji żeglugi śródlądowej w Polsce też już zaczynać mówić nie będę! ale za to w PTRSC nie mamy sobie równych! bo u nas to chłopaki potrafią PTRSC wstawić w 3 sek a cały chlew w mniej niż 3 sek!!!
...szczególnym „sukcesem” polskiej prezydencji w Unii stało się skreślenie Wisły z listy perspektywicznych europejskich szlaków transportowych (i z listy przyszłych dofinansowań) - zakładam że znasz mniej więcej temat i jesteś równie "dumny" z Naszych osiągnięć.
Elbe nową królowa polskich rzek
(nie!!! nie!!! no nie mogę! Most Długo granicą wód powierzchniowych... jasno prosto/ idiotycznie!)
pozdrawiam Cię barkarzu i Ciebie też "Kapitanie co podobno zniszczyłeś silnik na Ziemi Kieleckiej" - pewnie przed dłuższą trasą nie sprawdziłeś "poziom oleju na bagnecie" albo spaliłeś sprzęgło przez nieumiejętną zmianę biegów!!! że Ci mechanik nic nie powiedział "widząc Cię z kluczem przy maszynie"...? to chyba jakiś "mechanik bez matury musiał być"?! :)
Gdy dzieci powyżej się kłócą proponuję pooglądać obrazki :)
http://i33.photobucket.com/albums/d72/adams99/Statek/124.jpg
http://i33.photobucket.com/albums/d72/adams99/Statek/26.jpg
http://i33.photobucket.com/albums/d72/adams99/Statek/213.jpg
http://i33.photobucket.com/albums/d72/adams99/Statek/245.jpg
http://i33.photobucket.com/albums/d72/adams99/Statek/34.jpg
http://i33.photobucket.com/albums/d72/adams99/Statek/4-doluzymiraflores36.jpg
****
http://www.kronikaportowa.pl/
a dorośli się chwalą jak dzieci
A niektórych po miesiącu pracy wypieprzają z roboty za każdym razem michasiu.
heeheh
zagłuszania ciekawych komentarzy na temat ciekawego wpisu Barkarza.
W nowej masce na dupie która ma zamiast twarzy - stad ciągle w masce aby czytelnicy tego nie zauważyli .
Adams99 - tylko obrazki ?
a coś na temat ?
Lech0s potrafi , a Ty ani ani ?
Pochwal się jak to paliwo bunkrowałeś w Cristobal , czy może w Balboa ?
A bunkrowanie słodkiej wody w jeziorze Gatún.
I o przeciąganiu statku przez ciągniki na kei .
I że piloci nie przyjmują poczęstunku na statku w obawie o swoje zdrowie!
Ile razy i jakim przepływałeś statkiem przez Kanał Panamski i w jakim charakterze .?
Może np.Jako kapitan na chłodniowcu z bananami z Puerto9 Bolibvar do Jeddah?
A może na General Cargo z papierem w Kitymat ( wiesz gdzie to ?) po koks do Kolumbii dla Habany ?
Czy wiesz ze z Kolumbii nie tylko banany, ale i koks się wozi ?
I ze Havana to Habana ?
Opisz "dzieciakom" swe morskie przygody - może ten Twój przyjaciel w masce Cie pochwali zamiast oblać pomyjami ?
Adams99 - tylko obrazki ?
Tak tylko - reszta jest w google.
"I że piloci nie przyjmują poczęstunku na statku w obawie o swoje zdrowie!" - bzdura, może za twoich czasów.
A co ty mi tu ankietę personalną szykujesz? Z tego co pamiętam to wolny kraj i pokazuję to na co mam ochotę i ani grama więcej.
****
http://www.kronikaportowa.pl/
0 strona