Likwidacja SSR „Gryfii” w Szczecinie?, dokapitalizowanie Stoczni „Nauta” w Gdyni

Wygląda na to, że naszemu rządowi „bliższa koszula ciału” i jeżeli ma coś zostać z polskiego przemysłu, to tylko na osi Warszawa - Gdańsk i Warszawa - Śląsk.

Sytuacja finansowa Szczecińskiej Stoczni Remontowej "Gryfia" jest dramatyczna. Nie dawno Stocznia remontowa „Gryfia” i Gdyńska Stocznia „Nauta” znalazły się w zamkniętym funduszu inwestycyjnym MARS Agencji Rozwoju Przemysłu. Związkowcy obawiali się, że kosztem Stoczni Gryfii dekapitalizowana zostanie Gdyńska Stocznia „Nauta”. Szczecińska Stocznia Gryfia miała dostać kredyt, jak zmieni się jej prezes.

Prezesem Szczecińskiej Stoczni Remontowej „Gryfia” z dniem 01.02.2011 został r Patryk Michalak, były prezes Stoczni Gdynia S.A., a kredytu dalej nie ma. Stocznia Remontowa Gryfia postępuje prostą drogą do upadłości. Tymczasem Gdyńska Stocznia "Nauta", otrzymała pieniądze na remont doku. Zarząd Gryfii zajął się kolejną wersją restrukturyzacji zakładu.

15 lutego zarząd Szczecińskiej Stoczni Remontowej „Gryfia S.A.” zawiadomił związkowców, że zamierza zwolnić od 225 do 275 pracowników z 835 osobowej załogi stoczni. Do zwolnienia przewidziano 65 – 75 robotników produkcyjnych, 85 – 95 pracowników pomocniczych, 35 – 45 pracowników technicznych, 25 – 35 osób z kierownictwa i nadzoru i 15 –25 pracowników administracji.

Zgodnie z przepisami w ciągu 20 dni powinno być podpisane porozumienie ze związkami zawodowymi. Związkowcy zwrócili się do zarządu Gryfii o przedstawienie szczegółowego programu naprawczego. W ubiegły czwartek otrzymali dokument o nazwie „Kierunki restrukturyzacji Szczecińskiej Stoczni Remontowej „Gryfia”, jednak okazał się zbyt ogólny.

Związki zawodowe zapowiadają walkę o każde miejsce pracy, jednak obawiają się, że zwolnienia doprowadzą do takiej sytuacji, jak było w przypadku Stoczni Szczecińskiej Nowej. Wygląda na to, że zwolnienia pracowników doprowadzą stocznię do utraty znaczenia, atrakcyjności dla klientów i likwidacji. Wtedy dotychczasowe kontrakty Stoczni Gryfii, przejęła by Gdyńska Stocznia „Nauta” i to byłby już ostateczny koniec wielkiego przemysłu stoczniowego w Szczecinie.

Ponoć w Szczecinie, wszelka działalność stoczniowa ma być zabroniona.

wykadruj zdjęcie